Inspektion der Speichen:

Motocross-Motorräder leiden sehr oft unter mangelnder Wartung. Vernachlässigte Wartung kann zu unangenehmen Situationen führen und endet oft mit hässlichen Stürzen. Haben Sie schon einmal ein verbogenes Rad gesehen? Sie können sich sicher vorstellen, was passiert, wenn die Speichen bei der Landung des Sprungs brechen und das Vorderrad zwischen den Gabeln stecken bleibt. Nichts Angenehmes. Deshalb sollten wir auf die Kontrolle der Räder achten. Im heutigen Artikel konzentrieren wir uns auf das wichtigste Kapitel, nämlich die Kontrolle der Speichen.

Wie oft die Speichen angezogen werden, hängt vom Fahrstil ab. Manche Fahrer sind sanft bei der Landung, andere schlagen sehr hart auf den Boden auf. Daher kann die Überprüfung der Speichen nicht nach einer bestimmten Anzahl von Betriebsstunden vorgeschrieben werden. Es ist sinnvoll, sie alle paar Trainingseinheiten zu überprüfen. Der schnellste Weg, einen gerissenen oder völlig losen Draht zu erkennen, ist ein Klangtest. Dazu klopft man einfach mit einem Metallgegenstand auf die Speiche. Wenn sie alle gleich klingen, ist keiner gerissen. Der gerissene Draht lässt sich auf diese Weise sehr gut erkennen, da er deutlich zu schwingen beginnt.

Wenn wir eine gerissene Speiche entdecken, müssen wir sie vor dem Training ersetzen. Es ist sehr schwierig, eine Speiche nach dem Einfahren zu zentrieren, aber wenn Sie nur einen Draht wechseln, brauchen Sie sich wahrscheinlich nicht um die Zentrierung zu kümmern. Wenn Sie sie ersetzen, ist es eine gute Idee, das Gewinde der Speiche mit Graphitfett zu schmieren, damit es sich leicht anziehen lässt. Und Fett verhindert das Gewinde vor Schmutz.