Inspección de radios:

Las motos de motocross sufren muy a menudo de falta de mantenimiento. Un mantenimiento descuidado puede provocar situaciones desagradables y, a menudo, terminar con feas caídas. ¿Has visto alguna vez una rueda torcida? Seguro que te imaginas lo que ocurre cuando los radios se rompen en el aterrizaje del salto y la rueda delantera queda atascada entre las horquillas. Nada agradable. Por lo tanto, debemos prestar atención al control de las ruedas. En el artículo de hoy, nos centraremos en el capítulo más importante, que es la inspección de los radios.

La frecuencia del apriete de los radios depende del estilo de conducción. Algunos motoristas son suaves en el aterrizaje y otros golpean el suelo con mucha fuerza. Así que la inspección de los radios no puede prescribirse después de un cierto número de horas de funcionamiento. Es bueno revisarlos una vez cada varios entrenamientos. La forma más rápida de identificar un cable agrietado o completamente suelto es una prueba de sonido. Simplemente golpeando el radio con un objeto metálico. Si todos suenan igual, ninguno está agrietado. El cable agrietado se puede identificar muy claramente de esta manera porque empieza a resonar de forma significativa.

Si detectamos un radio agrietado, debemos sustituirlo antes del entrenamiento. Es muy difícil centrar un pozo después de un rodaje, pero si sólo va a cambiar un cable, probablemente no necesite ocuparse del centrado. Cuando vaya a reemplazarlo, es una buena idea lubricar la rosca del radio con grasa de grafito para que se pueda apretar fácilmente. Además, la grasa evita que la rosca se ensucie.