19” OFF-ROAD rear Wheel for SRPNT offers a perfect combination of agility, grip, and dynamics for a superior off-road experience. Perfect for keeping the bike at a similar height and improving traction.
Rear Milk Racing 19″ wheel benefits for SRPNT:
- Wider and Stronger Rim: The 19″x1.85 rear wheel in this 19” wheel for SRPNT allows for knobbier, wider tires, providing superior grip for off-road riding.
- More Tire Options: This 19” rear wheel for SRPNT offers a wider selection of off-road tire choices compared to the stock 19″x1.40 rim, enhancing your customization options.
- Mejor para el Trail: El neumático más ancho de 19″ puede funcionar con presiones más bajas, lo que aumenta la resistencia a los pinchazos y mejora el rendimiento en terrenos irregulares.
- Increased Traction: With a more flexible tire and lower pressure, the 19” rear wheel for SRPNT ensures better traction on hard surfaces like rocks, offering improved control.
- Superior Hub Design: The rear wheel features a hub with additional O-rings for superior sealing and protection.
- Enhanced Appearance: The wider, fatter SRPNT wheels give your bike a more aggressive, off-road-ready look.
CARACTERÍSTICAS
MILK RACING Matte Anodized Rims
Featuring an enhanced width for optimal performance, our rims are engineered and therefore more robust compared to OEM. They come with an advanced coating that offers heightened scratch resistance.
FRONT HUB
– CNC machined from aluminum alloy
– 2x Sealed Bearing
– Double o-ring sealing (axle and spacer)
– 20x110mm size
– MTB Rotor Bolt Pattern
OEM Sur-Ron Rear Hub
– 2x Sealed Bearing
– Sur-Ron OEM Brake Disc Bolt Pattern
SPOKES
– 36x Stainless Steel 2.6mm/12G Spokes
or
– 36x Heavy Duty 3.00mm/10G Spokes
NIPPLES
Brass Nickel-Plated – stronger and more corrosion-resistant than aluminum
– 5,5mm Moto Nipples Front (4,5mm tool size)
– 6,5mm Moto Nipples Rear (5,5mm tool size)
RIM LOCK
Added as standard. We believe that you should get the best upgrade possible for the best price with as little as possible hassle. The rim lock prevents spinning the tire on the rim, so you don’t rip off the inner tube valve. You can ride on lower pressure for extra grip and upgrade your power without worrying about the inner tube valve, which is a common issue after.
LACING
3-Cross Pattern – strongest possible
AJUSTE DE NEUMÁTICOS
Las ruedas vienen como Plug&Play; listas para montar directamente de la caja, ahorrándote tiempo y dinero (puede que desinflemos la rueda por motivos de embalaje).
El mayor problema con los neumáticos grandes para Sur-Ron/Talaria es que son difíciles de encontrar y saber si encajarán. Los hemos seleccionado para que no tengas que preocuparte de si encajarán en tu moto.
SELECCIÓN DE MARCAS Y MODELOS
Si no se especifica:
PRESUPUESTO
Marcas genéricas asiáticas conocidas por su excelente relación calidad-precio, verificadas y probadas por nosotros y miles de nuestros clientes en todo el mundo.
ESTÁNDAR
Marcas medias como Deli, Duro, Journey, Kenda, Heidenau, Wanda, CST, etc.
PREMIUM
Top-end brands such as Pirelli, Michelin, Bridgestone, Dunlop, Metzeler, Mitas, Shinko, Maxxis, Continental, etc.
Contact us if you’re looking for a specific tire.
TIPO DE TERRENO:
- EN CARRETERA - sólo para aplicación en pavimento seco y húmedo/asfalto. No apto para fuera de carretera y condiciones invernales.
- OFF-ROAD - ideal para todas las aplicaciones de enduro/country-cross/motocross. No apto para carretera - casi sin agarre y se arranca fácilmente.
- TRIAL/DUAL - la mejor opción si conduces tanto en carretera como fuera de ella. Duraderos y con la misma tracción en todas las superficies.
MONTAJE DEL NEUMÁTICO DELANTERO
La horquilla delantera es crucial a la hora de determinar el tamaño adecuado del neumático delantero. Incluso con el mismo tamaño nominal, las dimensiones reales de los neumáticos pueden diferir para varios modelos. Para facilitar la selección, en la tabla siguiente y en el configurador de productos se especifica la anchura del neumático en tres tamaños.
MONTAJE DEL NEUMÁTICO TRASERO
- REGURAL, tamaño WIDE - sin modificación de la rueda
- Tamaño SUPERWIDE - es necesario modificar la rueda para que el neumático no interfiera con la cadena.
- Dishing/offsetting - desplazamos la llanta hacia la izquierda en los radios
- Recorte - recortamos los pomos de los neumáticos
Recomendamos encarecidamente la opción Dishing: no hay pérdida de agarre en un lado del neumático.
No se requiere ninguna modificación en la propia bicicleta para el tamaño de neumático REGURAL, WIDE.
Para SUPERWIDE, dependiendo de la longitud de su cadena, puede que tenga que cambiar el perno de la pata de cabra por uno más corto (incluimos el perno en el paquete). Detalles de instalación en MANUAL
SISTEMA TUBELESS para aplicaciones todoterreno
NUETECH Tubliss Gen. 2.0 - la mejor actualización posible para la rueda. Le permite utilizar presiones de neumáticos mucho más bajas de forma segura. La reducción de la presión aumenta la superficie de contacto, incrementando instantáneamente la tracción y protegiendo la llanta. Cuanto más rígido es el flanco del neumático, más baja es la presión que se puede utilizar, lo que crea un nuevo nivel de tracción, rendimiento y seguridad. Sólo disponible en 18", 19", 21".
SISTEMA TUBELESS para aplicaciones en carretera
Pronto disponible.
OPCIONES PERSONALIZADAS
Si no encuentra su color perfecto, consulte nuestra paleta de colores aquí.
ANODIZADO
Las piezas se tratan para crear una capa protectora de óxido en su superficie. Este proceso ofrece ventajas como una mayor resistencia a la corrosión, una mayor durabilidad y la posibilidad de añadir color o acabados decorativos a las piezas de aluminio. Este proceso permite mostrar la textura original de la superficie.
RECUBIERTO DE POLVO
Las piezas se cubren con una pintura en polvo seca, que luego se cura para formar un acabado duradero. Este proceso ofrece ventajas como una excelente resistencia a la corrosión, una amplia gama de opciones de color y un aspecto liso y uniforme. Este proceso oculta la textura original de la superficie bajo la capa de pintura.
Please note that the powder-coated sprocket color will rip off because of the chain rubbing.
ROTOR TRASERO
La rueda más pesada necesita más potencia para detenerse, por lo que se recomienda encarecidamente una mejora de los frenos. Magura MDR-P 220mm Flotante - el mejor y más fuerte rotor disponible en el mercado - adaptado para buje OEM.
EQUILIBRIO
La rueda se equilibra con una equilibradora dinámica electrónica y contrapesos adhesivos de acero. Muy recomendable para ruedas de carretera para una conducción suave y segura.
HUB DUAL
Lancing la rueda en un cubo doble especial permite el uso de un sistema de frenado de doble disco. Usted todavía puede utilizar un solo disco - añadimos cubierta ABS para el lado no utilizado si usted planea actualizar su sistema de frenado más tarde.
COMPATIBILIDAD
Compatibilidad 100% Plug&Play con OEM para la opción STANDARD. Consulte los detalles en la pestaña de opciones personalizadas y montaje de neumáticos.
COMPATIBLE CON:
QUÉ HAY EN LA CAJA
BÁSICO
- Milk Racing juego de ruedas laced and trued (rim, spokes, nipples, hub)
- Cierres de llanta (sólo para ruedas todoterreno)
- Tubos interiores
- Cintas de llanta
- Radios y cabecillas de repuesto
- Llave para apretar radios
- Líquido fijador de roscas
Todas las herramientas necesarias para cambiar las ruedas: llave inglesa, llaves Allen, llave torx para los tornillos de los frenos de disco, etc.
WHAT YOU NEED
Your existing OEM hub spacers, OEM Sensor Gear(only for Ultra), and, if not selected,:
- Piñón OEM
- Discos de freno OEM bolt patter
- Neumáticos compatibles con el espacio disponible en la bicicleta y compatibles con el tamaño/anchura de la llanta.
TIEMPO DE LIDERAZGO
🕒 Lead Time & Shipping Info
We always strive to ship your order well before the estimated deadline.
Once your purchase is complete, you’ll receive an email with a link to track your order status and view the estimated shipping date.
Need exact lead time info?
Feel free to contact us before placing your order for up-to-date production timelines.
Important:
We’ll start processing your order only after we receive the payment.
🎨 Custom Products
When a custom option is selected, the total lead time equals: “Usually ships in” time + the longest custom option time”
Example:
If the base lead time is 5–7 days and you select a custom tire fitment that adds 2 weeks, the total production time will be approximately 3 weeks.
⏳ Backorders
If an item or custom option is marked Backorder, it means you can still place the order — but the lead time is currently unknown.
We’ll ship it as soon as the item is back in stock.
For details, please contact us before ordering.
📦 Multiple Products in One Order
Different Products:
Your full order will ship once all items are ready — based on the product with the longest lead time.
Want faster delivery? Consider placing separate orders.
Same Product (in Quantity):
Large quantity orders may take extra time to produce.
If you’re planning a big order, reach out beforehand for an accurate timeline.
🚚 Priority vs. Economy Shipping
Choosing priority shipping affects delivery speed only — not production time.
We treat every order with urgency and always aim to ship as fast as possible, no matter which shipping method you choose.
ACERCA DE MILK RACING RUEDAS
Made in-house by hand, sold worldwide, and test-proven by thousands of customers on six continents – the best quality/price wheels on the market. Upgraded, reinforced rims stained with an anodizing process give them a more scratch and corrosion-resistant surface than standard paint. Super strong upgraded stainless steel spokes and double-size brass nipples (more robust and more corrosion resistant than aluminum type) lanced with a 3-cross spoke pattern make Milk Racing wheels strong enough to withstand more than what Sur-Ron or Talaria bike can stand.
Our main goal is to give alternative wheel upgrade options for expensive competitors’ products and give the best product experience possible, providing as much hardware as possible to make it hassle-free for you to focus on riding rather than figuring out how to put an upgrade in. Wheels always come with tools, spare spokes, spoke wrench, inner tube, rim band, and rim lock – you only miss fitting a tire on. If you need 100% Plug&Play wheels, we offer tire fitting as a standard offer. Wheels come ready to ride straight from the box. A tubeless system can be fitted as well. As a direct producer, we provide customization such as color combinations, dishing/offsetting, and others.
Reseñas
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