Nous faisons toujours de notre mieux pour expédier les commandes bien avant la date limite. Après l'achat, vous recevrez un e-mail contenant un lien qui vous permettra de suivre l'état de votre commande et de vérifier la "date d'expédition estimée".
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PRODUIT PERSONNALISÉ
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COMMANDE EN RETARD
Si l'option produit/personnalisé est en COMMANDE EN RETARD, vous pouvez commander, mais le délai de livraison est inconnu (si la date n'est pas spécifiée), et nous reporterons l'expédition jusqu'à ce que le produit soit à nouveau en stock. Contactez-nous avant de passer commande pour connaître les détails de la rupture de stock.

COMMANDES DE PRODUITS DIFFÉRENTS

L'expédition des différents produits commencera par le produit de la commande dont le délai de livraison est le plus long. Veuillez passer des commandes séparées si nécessaire.

COMMANDES DE PRODUITS IDENTIQUES

Les commandes portant sur les mêmes produits peuvent être retardées en fonction de la quantité commandée. N'hésitez pas à nous contacter avant une commande importante pour obtenir un délai plus précis.

EXPÉDITION PRIORITAIRE

Le mode d'expédition (prioritaire ou économique) n'a pas d'incidence sur le délai d'exécution (temps de fabrication) de votre commande. Nous savons que le temps est un facteur essentiel, c'est pourquoi nous nous efforçons d'exécuter votre commande le plus rapidement possible, que le mode d'expédition soit économique ou prioritaire.

Tous les produits Milk Racing sont garantis légalement 1 an contre tout défaut de production. Les articles ne sont pas garantis contre l'usure normale, une mauvaise installation, un mauvais alignement, un mauvais entretien, une mauvaise application ou des dommages dus à un accident. Tous les produits, en particulier les roues, doivent être entretenus et vérifiés avant chaque sortie pour s'assurer que tous les boulons et les écrous sont en place et que la tension est correcte.

Si vous avez des problèmes avec nos produits, n'hésitez pas à nous contacter directement. Nous ferons de notre mieux pour vous aider à résoudre le problème. Nous sommes également très heureux de recevoir vos commentaires. L'amélioration constante des produits est une priorité pour nous. Nous vous remercions de votre confiance.

Malheureusement, nous ne remboursons pas avant l'expédition en raison des frais de traitement, d'emballage et de réapprovisionnement.

Bien sûr ! Si le colis n'a pas encore été expédié, nous pouvons ajouter des produits. Cela peut modifier le délai de livraison et, dans certains cas, augmenter légèrement les frais d'expédition, mais n'hésitez pas à nous contacter !

Dans la plupart des cas, ce n'est pas possible car nous traitons toutes les commandes dès qu'elles apparaissent dans notre système, mais n'hésitez pas à nous contacter - il y a peut-être une chance que cela change !

Nous faisons toujours de notre mieux pour expédier la commande dès que possible. Néanmoins, si vous avez une date limite (événement, course, etc.), veuillez nous contacter avant de passer commande - il arrive que nous expédiions les commandes bien avant le délai officiel.

La largeur de jante de 1,85″ est la taille parfaite car elle convient au pneu le plus large qui puisse être monté sur SurRon. Il est inutile d'opter pour une jante de 2,15.

Nous ne recommandons pas de monter un pneu large sur une jante étroite. Il est fort probable qu'ils ne s'adapteront pas. Si vous souhaitez utiliser un pneu plus large, nous vous recommandons d'augmenter la jante à au moins 1,60 et pour un meilleur résultat à 1,85.

Nous nous préparons à vendre des ensembles tubeless pour la route. Restez à l'écoute !

Tout dépend du fabricant et il n'existe pas de convertisseur unique pour tous les pneus/modèles. Les tailles réelles diffèrent de celles décrites. Veuillez consulter la description spécifique du produit ou nous contacter pour plus de détails.

Oui, il est compatible avec la plupart des étriers de frein, voire tous.

Nous ne pouvons pas le garantir à 100 %, mais la plupart des batteries du marché secondaire sont compatibles avec notre siège élévateur.

Tout dépend de vos préférences. Plus les jantes sont larges, plus les pneus sont larges et plus l'adhérence est importante. La combinaison la plus courante est celle des jantes 3.00″+ 2.50″ avec des pneus 110 et 90.

Bien sûr, nous pouvons le faire, mais cela ne correspondra probablement à aucune fourchette.

A notre connaissance, la DNM est la seule fourche capable de monter deux étriers de frein.

Cela signifie que nous coupons les boutons latéraux qui toucheraient la chaîne. Nous utilisons des outils spéciaux pour le faire rapidement et proprement. Néanmoins, nous recommandons l'éjection/le décalage, car le rognage entraîne une perte d'adhérence dans les virages.

Cela fonctionne pour certains conducteurs, mais en général, ce n'est pas une combinaison souhaitable car elle incline trop l'ensemble du vélo vers l'arrière, ce qui le rend plus difficile à manœuvrer.

Oui, la roue de 18″ est presque la même. Le diamètre de la jante est plus petit, mais le diamètre extérieur du pneu est le même, ce qui signifie qu'il y a plus de caoutchouc à utiliser lors des essais.

Nous fabriquons des pneus sur mesure pour les demandes spéciales telles que les pneus pour le sable/le désert, etc. Veuillez nous contacter directement pour nous faire part de votre idée.

Tous nos jeux de roues sont plug&play avec la fourche standard SurRon/Talaria (DNM). Si votre vélo a une fourche différente, veuillez utiliser l'onglet ADAPTATION DES PNEUS sur la page produit de la roue spécifique pour plus d'informations.

Nos roues de 21″ sont basées sur la largeur standard du marché de 1,60″, de sorte qu'elles s'adaptent à n'importe quelle largeur de pneu tout-terrain de 21″.

Bien sûr. La version X160/Youth ne diffère de la version standard que par des roues, un groupe motopropulseur et une fourche avant plus petits. Le cadre ou tout autre élément de construction est identique.

Vous pouvez, mais vous n'êtes pas obligé. Le 21″ élèvera l'avant du vélo, mais il corrigera l'angle du tube de direction pour un meilleur angle d'attaque de la suspension avant. Vous pouvez compenser cela avec un élévateur de tringlerie.

Nos roues sont équipées de moyeux d'origine, ce qui signifie qu'elles ont un schéma de boulonnage de rotor d'origine. Il peut être utilisé à condition que le schéma de boulonnage corresponde au schéma de boulonnage du rotor souhaité.

Nous les retirons intentionnellement pour les besoins de l'expédition. Veuillez consulter la page du manuel pour plus d'informations sur la façon de les rebrancher.

Bien sûr ! Tant que la courroie est plus éloignée ou dans la même position que la chaîne OEM, vous pouvez toujours utiliser votre kit de courroie amélioré. Si la courroie est plus proche de la roue, elle risque de frotter avec des pneus larges.

Vous devez utiliser les entretoises de moyeu, les pignons et les disques de frein de l'équipementier.

Pour les roues tout-terrain, nous avons choisi une largeur de jante de 1,85 - c'est une taille parfaite pour SurRon/Talaria car c'est le pneu le plus large possible qui s'adapte au vélo.

Pour les roues de route, nous recommandons vivement d'utiliser notre combinaison disponible sur le site du produit ou au moins avec les tailles exactes pour chaque jante. Toute autre combinaison pourrait ne pas convenir.

Le Surron/Talaria de série est équipé de petits pneus de 19″ et d'un pignon de 48 dents. Les pneus 18″ Wide et Super Wide ont le même diamètre, donc la vitesse de pointe est la même, mais pour compenser le poids supplémentaire, nous recommandons d'utiliser le pignon le plus grand. Les pneus SuperMoto 16″ sont un peu plus petits que les pneus OEM, donc pour conserver la vitesse de pointe, nous recommandons un pignon un peu plus petit, mais pour conserver la dynamique exacte, vous pouvez rester avec 48T ou opter pour le pignon plus grand. Le pignon 40T est spécialement conçu pour les systèmes de transmission améliorés à faible vitesse et à couple élevé (60V), afin que vous puissiez atteindre des vitesses plus élevées.

Vous n'avez pas besoin de nous contacter pour les mises à jour de votre commande - elles vous seront envoyées par e-mail et, si nécessaire, vous pouvez vérifier tous les détails actuels sur le site de la commande, dans votre profil ou dans le lien que nous vous avons envoyé après avoir effectué la commande.

Nos roues sont plus robustes que les roues de série et suffisamment résistantes pour supporter plus que ce qu'un vélo Sur-Ron/Talaria peut supporter. Notre objectif principal était de proposer le meilleur rapport qualité-prix sur le marché, et jusqu'à présent, c'est le meilleur. Nous voulons également offrir aux clients des options alternatives de mise à niveau des roues par rapport aux produits concurrents onéreux.

Nous proposons les meilleurs pneus du marché en termes de qualité et de prix. Nous les avons divisés en trois groupes : budget, standard et premium.
Budget concerne les marques asiatiques génériques connues pour leur excellent rapport qualité-prix - vérifié et testé par des milliers de nos clients dans le monde et par nous-mêmes.
Standard concerne les marques moyennes telles que Deli, Duro, Journey, Kenda, Heidenau, Wanda, CST, etc.
Premium concerne les marques haut de gamme telles que Pirelli, Michelin, Bridgestone, Dunlop, Metzeler, Mitas, Shinko, Maxxis, etc.

Les composés intermédiaires sont conçus pour les terrains souples et durs, c'est-à-dire le sable, la terre, la chaussée, les rochers, les trous d'eau, les bois, etc.

Toutes les roues que nous vendons sont prêtes pour le Plug&Play, et aucune modification n'est nécessaire à l'exception des couvercles de fourche. Certains pneus sont suffisamment larges pour toucher les capots de fourche ou frotter les bras de fourche. Veuillez vous référer à la description spécifique de la roue.

Les deux ensembles ont de nombreux avantages et inconvénients, mais pour faire court, l'ensemble 21″&18″ est recommandé pour l'enduro ou/et les pilotes de grande taille, et l'ensemble 19″&16″ est recommandé pour le motocross ou/et les pilotes de petite taille.

Pour le Talaria et le SurRon, nous recommandons d'opter pour un pneu de 2,15 avec 80/90-16″ à l'avant et de 2,50 avec 100/80-16″ à l'arrière.
Toute taille plus large à l'avant nécessite des modifications au niveau du couvercle de la fourche et de l'évasement, ce qui peut affecter l'expérience de conduite.

Nous proposons une large gamme de tailles de roues pour répondre à vos besoins, y compris 12″, 14″ et 17″, à la fois en tant que roues individuelles et en tant que jeux.

La meilleure fourche pour des roues de 21″ avec des gros pneus tout-terrain est une fourche inversée. Par exemple, une fourche standard DNM, FastAce, ou une fourche améliorée comme Manitou Dorado. Si vous avez une fourche standard et que vous voulez être sûr, n'hésitez pas à nous contacter avec votre modèle de fourche.

Veillez à ce que l'axe de la roue soit droit par rapport au bras oscillant. En d'autres termes, veillez à ce que les blocs de l'axe de blocage soient placés au même endroit des deux côtés.

Nous n'avons pas de pneus CAMO en stock, mais nous faisons de notre mieux pour les remettre en vente. Nous ne pouvons pas promettre de date pour le moment. Veuillez vous inscrire à notre lettre d'information pour recevoir une notification lorsqu'ils seront de nouveau en stock.

Malheureusement, nous ne pouvons pas conseiller ou recommander un autre pneu que le nôtre. Les modèles et les marques de pneus font qu'il est difficile de savoir s'ils conviendront à votre vélo sans les installer au préalable. Pour être sûr à 100 %, choisissez la taille du pneu sur notre site web.

Il faut soit dish le bord, soit couper les boutons.

Bien sûr ! Veuillez nous contacter avant l'achat afin que nous puissions déduire le coût de ces pièces.

Oui, nous pouvons vendre tous les éléments avec lesquels nous fabriquons nos produits - jantes, rayons, écrous, boulons, adaptateurs, etc. Veuillez consulter la catégorie SPARES sur notre site web.

Nous utilisons un moyeu OEM avec un schéma de boulonnage SurRon. Veuillez vérifier si vous utilisez le disque arrière pour la roue arrière, car il diffère du disque avant.

La plupart des pièces sont compatibles avec le modèle SurRon Youth, dont la géométrie est identique à celle d'un modèle standard. Veuillez vous référer à l'onglet COMPATIBILITÉ sur la page du produit. 

Décalage - la jante se déplace vers la gauche sur les rayons. Vous modifiez l'alignement des rayons et des écrous de chaque côté pour les raccourcir ou les allonger afin de placer la jante dans la position souhaitée. Il s'agit d'une procédure standard, et la plupart des clients choisissent des roues à rayons.

Toutes les pièces sont compatibles avec les pièces d'origine. Aucune modification n'est nécessaire sur votre vélo à l'exception du type de fourche avant. Certains pneus sont suffisamment larges pour toucher les couvercles de fourche ou frotter les bras de fourche. Veuillez vous référer à la description spécifique de la roue. 

L'état de la commande peut être vérifié dans votre compte sur le site web ou dans le lien "Résumé de la commande" que nous vous avons envoyé après avoir effectué la commande. Vous n'avez pas besoin de nous contacter pour toute mise à jour - chaque mise à jour sera envoyée par e-mail et sera mise à jour dans le récapitulatif de la commande ou sur le compte du site web.